春风得意马蹄疾！2018年，辽宁紫竹集团刮起的“旋风”吹到了全球四分之一的地方：从国内的特高压项目到媲美港珠澳大桥的深中通道项目；从现代城市有轨电车到中低速磁浮铁路；从非洲的坦桑尼亚中央铁路线改造、到俄罗斯港口建设工程，再到东南亚国家铁路建设；这些“一带一路”沿线国家和我国标志性项目的背后，都有辽宁紫竹集团的助力。 能够参与国内国际众多重点项目，是机遇，更是挑战，从南到北、从西到东，汇集成一股锐意创新、跨越赶超的大潮，整个辽宁紫竹集团生机勃勃、发展势头强劲。
国内篇
2018年，辽宁紫竹集团成功向国家电网和南方电网建设中的三条特高压输电重点工程线路提供了2万吨角钢，获得国家电网特高压部角钢入网许可证，成为国家电网入网单位，使紫竹集团主打产品队伍再添一员“虎将”。特高压输电工程已被正式列入国家“十二五”规划当中，目前，我国在建或即将启动的特高压线路有12条，总投资数万亿元。辽宁紫竹集团充分利用手中资源和自身优势，成功掌握了生产280、300大型号角钢轧制技术，目前国内仅有国企唐山钢铁公司和辽宁紫竹集团获准供应这两种大型角钢。
基础施工领域， 辽宁紫竹集团2018年成功参与了多个国家重点项目，首屈一指的要数可与港珠澳大桥媲美的深中通道项目，目前该项目已完成总工程量的90%，过硬的施工质量和工期保证受到了业主的一致好评。除此之外2018年集团还参与了广佛肇高速公路项目、太湖项目、阳澄湖隧道项目、武汉北四环线高速公路项目、西安地下综合管廊项目、衡水综合管廊项目、中铁二十局泾河特大桥等诸多大型工程，彰显紫竹专业的施工水平。
槽型轨被世界誉为“钢轨之王”，辽宁紫竹集团早在2012年就成功研发出59R2型槽型轨，填补了国内空白，产品一经问世就与北车集团合作，成功应用于沈阳浑南新区现代有轨电车项目。截止到2019年，集团生产的槽型轨系列产品已经成功应用于北京西郊线、上海松江线、以及珠海、南京、成都新津、沈阳、长春、贵阳、淮安等十余个城市的现代有轨电车项目。
长沙中低速磁浮项目是国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮线路，该项目所采用的中低速磁悬浮钢轨全部由辽宁紫竹集团设计、研发、生产及供应。历时4个月，集团完成了全部12000余吨磁悬浮钢轨的供货任务。长沙中低速磁浮项目将开启高尖端轨道交通运输的格局，为中国的磁悬浮铁路事业注入了一针强心计。助力该项目是辽宁紫竹集团新产品研发能力又一次质的飞跃。
国际篇
辽宁紫竹集团成功的秘诀就是紧跟国家发展战略和“一带一路”建设，对企业和产品谋篇布局、改革创新。近年，辽宁紫竹集团充分利用国内外两个市场、两种资源，积极融入“一带一路”、加快海外发展，通过“走出去”提升企业国际竞争力、增强名族品牌在海外的影响力。
钢轨系列产品一直是辽宁紫竹集团的主打产品，经过多年的技术沉淀和产品研发，辽宁紫竹集团现已成为全世界生产钢轨品种最全的企业。紫竹的钢轨已经出口到美洲、欧洲、澳洲、非洲、及东南亚、西亚等“一带一路”沿线的大部分国家，并与阿根廷、苏丹、尼日利亚、缅甸、泰国等国家铁道部进行长期合作。截止到目前为止，集团钢轨类产品累计出口量达到100万吨，在国内钢轨出口企业中名列前茅。
辽宁紫竹集团是国内最早批量生产热轧钢板桩的企业之一，热轧U型钢板桩的生产填补了国内同类产品的空白，2016年6月大型专用型材—Z型钢板桩的试轧成功更是对中国乃至亚洲都具有划时代的意义，这是全亚洲第一根符合欧标标准的热轧Z型钢板桩。我们不仅打破了欧美国家垄断全球热轧Z型钢板桩市场的格局，结束了亚洲国家无法生产热轧Z型钢板桩的历史，更为中国“一带一路”战略的实施起到了强大的助推作用。截止到目前为止，集团已经成功开发出U型、Z型、板型等几大系列30多个规格品种的钢板桩产品，并出口到美国、荷兰、法国、中东及东南亚地区，出口量累计超过160万吨。
2018年，辽宁紫竹集团成功签订供应坦桑尼亚中央铁路线改造项目56万根钢枕的大单，合同额超过2亿元人民币，彰显了紫竹过硬的产品质量和生产能力，目前该项目正在如火如荼的进行当中，预计在今年十月份完成全部56万根钢枕的供货。
与此同时辽宁紫竹集团瞄准当前的国际竞争形势和中俄合作背景下国家的各种优惠扶持政策，加大对俄罗斯市场的推广力度。2017年与俄罗斯客户签订合同额近265万美元，2018年这一数字飙升至1355万美元，产品应用于俄罗斯瓦尼诺天然气燃煤主码头和侧码头项目，集团在俄罗斯市场的品牌文化和市场占有率稳步增强。
放眼海内外，辽宁紫竹集团的项目遍地开花，全球四分之一的国家和地区都用上了“紫竹制造”。紫竹集团在国内外市场上的占有量逐年攀升，企业知名度、话语权不断提升。助力国家重大项目，掘金“一带一路”大市场，辽宁紫竹集团正在逐渐实现自己“自强不息、产业报国”的诺言。
